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Résidentiel
individuel
Résidentiel
collectif
Tertiaire de
proximité
Tertiaire
industrie
- Solution économique
- Recharge sécurisée, optimisée jusqu’à 2 fois plus rapide qu’avec une prise classique
- Étanche et robuste, permet une installation extérieure du logement
- Recharge quotidienne (véhicule hybrides et électrique)
Les Prises de recharge standard
les avantages
Pionnière dans la recharge de VE et VHR, la prise GREEN’UP ACCESS est la référence sur ce marché
- IP55 ou IP66 – IK08 ou IK10 selon les modèles → Installation en intérieur ou en extérieur
- Contacts renforcés → Résiste aux échauffements liés à la recharge.
- Signalétique claire et lisible → Prise compatible avec la recharge de VE ou VHR – pour rappel, cette prise peut être aussi utilisée comme une prise domestique standard. On peut y brancher un aspirateur...
- Brevet Green’Up System → Permet une recharge plus rapide, jusqu’à 16A.
- Patère de suspension → Permet d’éviter toute tension sur la fiche et la prise du au poids du boitier électronique et évite ainsi toute détérioration du cordon de recharge.
- Presse étoupe → Assure l’étanchéité et une bonne résistance à l’arrachement du câble.
- Pas de maintenance nécessaire → prise robuste, fiable et peu onéreuse
- Fabriquée en France → participe à l’économie locale, circuit cours participe à la décarbonation
LEG090476
Prêt-à-poser Green'up Access prise pour véhicule électrique + patère + disj diff
LEG077898
Prise Green'up Access - 3,2 kVA - Mode 2 - IP55-IK10 - encastré volet verrouillé
Prise Connectée " With Netatmo "
les avantages
On peut connecter sa prise GREEN’UP ACCESS à l’écosystème With Netatmo et ainsi piloter sa prise de recharge à partir de son smartphone via l’App Home + Control.
- Je peux être alerté sur mon smartphone lorsque la recharge de mon véhicule est terminée.
- Je peux verrouiller ma prise à distance et ainsi m’assurer qu’un tiers qui n’est pas invité à venir chez moi en mon absence, ne pourra pas se recharger librement sur ma prise de recharge.
- Je peux utiliser la fonction HP/HC afin de recharger automatiquement en heures creuses.
- Je peux gérer mes plannings et ainsi recharger mon véhicule uniquement lorsque l’énergie est la moins coûteuse ou lorsqu’il y a le plus d’énergie disponible ou uniquement le week-end si ma borne de recharge est installée par exemple dans une maison de campagne. Cette fonction gestion des plannings peut être très utile si mon compteur Linky est en limite de propriété et que je ne souhaite utiliser la fonction HP/HC.
- Je suivre mes consommations d’énergie à la journée, à la semaine, au mois, à l’année tant en KW qu’en €.
Comment transformer une prise Green’Up Access « standard » en prise Green’Up Access connectée ?
Préalable : Posséder une box internet + une gateway with Netatmo (ex : LEG412181B ) + un contacteur connecté LEG412171 . Si vous ne possédez pas de contacteur connecté sur votre installation, ni de gateway et vous n’avez pas encore acheté de prise Green’Up, alors optez pour le pack prêt à l’emploi LEG090487B qui comprend une prise Green’Up et sa patère + le disjoncteur différentiel 20A 30 mA de type F + la gateway module control et le contacteur connecté.
Rappel réglementation
De manière générale, l’installation des dispositifs de recharge pour véhicule électrique devra être réalisée par un électricien qualifié avec mention IRVE délivrée par un organisme accrédité tel que QUALIFELEC par exemple – sauf exception dans le résidentiel individuel où un électricien sans mention IRVE pourra installer un dispositif de recharge pour véhicule électrique d’une puissance inférieure ou égale à 3,7 KW. Il pourra donc notamment installer librement une prise GREEN’UP ACCESS.(Pour en savoir plus sur le décret 2017-26 du 12 janvier 2017, vous pouvez vous rendre sur le site Légifrance).
L’une des étapes de la qualification IRVE passe par une formation qui sera validée par un questionnaire d’évaluation. Legrand via ses INNOVAL propose ce type de formations. Dans le cas présent, une formation niveau 1 s’avère a minima nécessaire.
Avec une prise de recharge de type GREEN'UP ACCESS
Disjoncteur ph/n 20 A - Uni + Neutre 230 V - Courbe C / Différentiel 30 mA type A ou F → Le différentiel est dédié à l’alimentation de la prise, il ne peut pas servir à une autre application (plaque de cuisson…)
Type F : immunité renforcée aux déclenchements intempestifs, détection des courants de défauts haute fréquence → Meilleure continuité de service
Green’Up System : Qu’est-ce c’est et comment ça marche ?
Il s’agit d’un brevet de reconnaissance entre la prise de recharge de type E (prise 2 P+T) et la fiche du cordon de recharge fourni par le constructeur automobile. Par défaut, la recharge d’un véhicule électrique sur une prise 2 P+T est limitée à 8A (selon décret 2017-26 du 12 janvier 2017) car on ne sait pas sur quel type de circuit se branche l’utilisateur. S’agit-il d’une simple prise domestique, protégée par un différentiel 30 mA de type AC ou s’agit-il d’une prise renforcée et d’un circuit dédié 30mA de type A ou F ? Le brevet Green ’Up System permet de s’assurer que la prise et la fiche du cordon sont renforcées et de fait, le cordon peut appeler jusqu’à 16A. La valeur de l’intensité de recharge est fixée par le fabricant du cordon de recharge. La disponibilité du cordon de recharge Green'up doit être vérifiée auprès du constructeur automobile.
- Besoin de recharge importante (itinérant, gros rouleur, besoin de charge rapide à l’heure du déjeuner, plusieurs véhicules électriques, etc.)
Recharge optimisée :
- de 3,7 à 7,4 kW en monophasé
- de 11 à 22 kW en triphasé
Les bornes de recharge standard
Les solutions de gestion d’énergie associées : modulation de la recharge via la fonction TIC (Télé Information Client)
Modulation de la charge via la fonction TIC → évite le dépassement du contrat d’énergie souscrit et donc la coupure d’électricité pilotée par le compteur Linky avec nécessité de réarmer le compteur manuellement. Par ailleurs peut éviter dans certains cas la nécessité de souscrire un contrat d’abonnement supérieur.
Détection 6mA DC → permet d’utiliser un différentiel 30mA de type A ou F bien moins onéreux qu’un différentiel 30mA de type B
L’APP EV CHARGE light permet via le bluetooth de créer un compte et de verrouiller la borne de recharge , permet de fixer des plages de recharge, de régler la puissance statique de la recharge.
Possibilité (selon les versions) d’être équipée d’une prise T2S (recharge mode 3) et d’une prise Green’Up Access (recharge mode 2) → prise Green’Up Accees très pratique : elle permet de recharger des véhicules mais elle fonctionne aussi comme une prise de courant traditionnelle. On peut y brancher son aspirateur, son vélo électrique, son téléphone portable, sa perçeuse….cette prise est particulièrement fiable et robuste. Ses contacts renforcés permettent de résister aux échauffements liés à la recharge de VE.
Possibilité d’être raccordée à l’écosystème With Netatmo via le module control LEG412181B et le contact sec connecté LEG412173
Compacité → la borne de recharge occupe peu de place.
Fabriqué en France (en Normandie) → circuit court privilégié et participation à l’animation des territoires
Packs composés d’une borne de recharge + un disjoncteur différentiel + un déclencheur à émission
Pack monophasé 3.7kw
Pack monophasé 7,4kw
LEG057001
Meilleure vente
Borne de recharge Green'up Home monophasée 7,4kW M3 - avec protections
Borne de recharge Green'up Home monophasée 7,4kW M3 - avec protections
Pack triphasé 22kw
Bornes monophasées 3,7Kw
Bornes monophasées 7,4 kw
Bornes triphasées 22 Kw
Pied de fixation
Rappel réglementation
Une alimentation dédiée à chaque point de recharge et une protection différentielle 30mA de type B dédiée à chaque point de charge, sauf si la borne de recharge intègre un dispositif de détection 6mA DC. Dans ce cas, un différentiel 30 mA de type A ou F est suffisant.
En quelques mots
- Très difficile à réaliser dans l’existant.
- A privilégier dans le neuf et dans les copropriétés d’une dizaine de places de parking.
- On priorise les prises renforcées de type Green’Up Access par rapport aux bornes de de recharge car puissance limitée à 16A et un seul câble à tirer sur la place de parking, contrairement à une borne de puissance (alimentation + pilotage puissance par la TIC + éventuellement raccordement IP).
- Parmi les solutions Green’Up Access, on privilégiera GREEN’UP access IK10 connectée si les places de parking privatives sont dans une zone commune ou le pack ref. 090487 si les prises sont installées dans un box.
Prise GREEN’UP ACCESS installée dans les parties communes sur place privative
IK réglementaire IK10
Ref. prise standard fixation saillie
LEG077898
Prise Green'up Access - 3,2 kVA - Mode 2 - IP55-IK10 - encastré volet verrouillé
Réf. prise connectée fix. Saillie + gateway Home+Control + contacteur connecté
LEG077898
Prise Green'up Access - 3,2 kVA - Mode 2 - IP55-IK10 - encastré volet verrouillé
LEG412081
Compteur monophasé EMDX³ non MID raccordement direct 63A -2 modules sortie RS485
Option délestage puissance pour prise connectée
Protection différentielle 20A 30mA type F
Prise GREEN’UP ACCESS installée dans un box privatif
IK réglementaire IK07 mini conseillé
Ref. prise standard fixation saillie
Réf. prise connectée fix. Saillie + gateway Home+Control + contacteur connecté
Option délestage puissance pour prise connectée
Protection différentielle 20A 30mA type F
En quelques mots
- Très utilisé dans l’existant notamment pour répondre au droit à la prise*.
- Il s’agit souvent d’une solution de transition avant de basculer sur une solution collective, soit géré par un opérateur privé, soit sur la solution publique, réseau électrique auto.
- Selon l’énergie disponible, on part soit vers l’installation d’une prise, soit vers l’installation d’une borne de recharge. Quel que soit le dispositif de recharge retenu, il est indispensable de prévoir un compteur MID dédié au point de recharge afin d’éviter tout litige lors de la répartition des charges.
Prise GREEN’UP ACCESS installée dans les parties communes sur place privative
IK réglementaire IK10
Ref. prise standard fixation saillie
LEG077898
Prise Green'up Access - 3,2 kVA - Mode 2 - IP55-IK10 - encastré volet verrouillé
Protection différentielle
Compteur MID
LEG412069
Compteur monophasé EMDX³ MID raccordement direct 45A sortie impulsion - 1 module
Prise GREEN’UP ACCESS installée dans un box privatif
IK réglementaire IK07 mini conseillé
Ref. prise standard fixation saillie
LEG090476
Prêt-à-poser Green'up Access prise pour véhicule électrique + patère + disj diff
Compteur MID
LEG412069
Compteur monophasé EMDX³ MID raccordement direct 45A sortie impulsion - 1 module
Borne GREEN’UP HOME installée dans un box privatif
IK réglementaire IK07 mini conseillé
Ref. prise standard fixation saillie
Pack monophasé 7,4kw
En quelques mots
- La copropriété délègue à un opérateur de charge, l’infrastructure de recharge des bornes.
- L’opérateur de charge
- Il s’agit souvent d’une solution de transition avant de basculer sur une solution collective, soit géré par un opérateur privé, soit sur la solution publique, réseau électrique auto.
- Selon l’énergie disponible, on part soit vers l’installation d’une prise, soit vers l’installation d’une borne de recharge. Quel que soit le dispositif de recharge retenu, il est indispensable de prévoir un compteur MID dédié au point de recharge afin d’éviter tout litige lors de la répartition des charges.
Borne GREEN’UP PREMIUM METAL installée dans les parties communes sur place privative
IK réglementaire IK10
Fixation murale + kit de communication + lecteur RFID
Fixation sur pied
Protection différentielle
Compteur MID
Borne GREEN’UP PREMIUM installée dans un box privatif
IK réglementaire IK07 mini conseillé
Fixation murale + kit de communication + lecteur RFID
Fixation sur pied
LEG059052
Pied fixation au sol bornes plastiques Green'up Premium pour véhicule électrique
Protection différentielle
Compteur MID
En quelques mots
La copropriété ou le bailleur opte pour la solution publique, « réseau électrique auto ».
L’infrastructure est gérée par ENEDIS qui duplique le schéma de la colonne montante à l’infrastructure de recharge VE.
L’architecture est composée de 3 parties :
- L’infrastructure collective (composée des canalisations, chemin de câbles..., du câble) – en rose sur le schéma
- Dérivation individuelle (en quelque sorte le coffret de comptage propre à chaque place de parking. Il comprend un CCPI, une platine pour compteur électronique et disjoncteur de branchement, un tableau de distribution électrique pour alimenter un dispositif de recharge pour VE. En vert sur le schéma
- L’installation privée (point de recharge privé qui peut être soit une prise, soit une borne de recharge) - en bleu
La solution Legrand fusionne la dérivation individuelle et l’installation privée en intégrant au coffret de comptage un point de recharge de type prise Green’UP Access.
Coffret de comptage GREEN’UP dans un bâtiment existant (Infrastructure collective aérienne)
IK réglementaire IK10, IP / IK Coffret de comptage IP55/IK10.
Evolutivité – possibilité d’ajouter une borne de recharge et sa protection : Oui borne monophasée.
Fixation murale
Coffret de comptage GREEN’UP dans un bâtiment neuf (Infrastructure collective aérienne)
IK réglementaire IK07 mini conseillé, IP / IK Coffret de comptage IP55/IK10.
Evolutivité – possibilité d’ajouter une borne de recharge et sa protection: Oui borne monophasée.
Fixation murale
Pour la recharge de véhicules électriques dans le parc tertiaire, Legrand propose une gamme de bornes GREEN’UP HOME & GREEN’UP PREMIUM résistantes et communicantes pour répondre aux besoins de puissance (de 3,7kW à 7,4kW en monophasée et 11kW à 22kW en triphasée) et d’identification avec un lecteur de badge 13,56Mhz. Plus le temps de stationnement est limité, plus le besoin de charge doit être rapide.
Les bornes de recharge standard
Bornes opérées
Les bornes de recharge GREEN’UP Premium et Premium Métal sont-elles opérables ?
100% des bornes GREEN’UP Premium et Premium Metal peuvent être équipées d’un kit de communication LEG059056 leur permettant, par un câblage structuré, de remonter vers le back-end d’un opérateur de charge les informations nécessaires à la supervision de la borne via le protocole OCPP 1.6J.
Quelle est la configuration minimum pour que la borne de recharge puisse remonter les informations via le protocole OCPP 1.6 J ?
Prévoir un kit de communication LEG059056 (sauf sur bornes Premium LEG059005 / LEG059006 / LEG059007 / LEG059008 / LEG059009 pour lesquelles le kit de com LEG059056 ainsi que le lecteur RFID LEG059059 sont déjà intégrés).
Prévoir un lecteur RFID LEG059059 (bornes premium metal uniquement)
Remarque : Le câblage structuré peut s’effectuer via un câble éthernet (conseillé) ou en wi-fi (si aucune possibilité de tirer un câble).
Découvrez Freshmile, l'opérateur de recharge pour véhicules électriques
Rappel réglementation
L’installation de points de recharge pour les véhicules électriques est règlementée.
La loi d’orientation des mobilités (LOM) a pour objectif d’améliorer l’impact écologique des moyens de transports du quotidien. Cette loi impose l’équipement en infrastructures de recharge pour véhicules électriques des parkings existants et le pré-équipement des parkings neufs. La loi LOM complète la loi de la Transition Energétique pour la Croissance Verte, établie en 2015.
Pour les logements collectifs, le droit à la prise permet également à tout propriétaire ou locataire de réaliser une demande d’installation à ses frais d’un point de recharge sur sa place de stationnement au sein de sa copropriété sans faire appel à l'Assemblée Générale de sa copropriété.
Réglementation :
L’installation de points de recharge Hors projet résidentiel de 3,7kW, la qualification IRVE est obligatoire en France pour tout installateur souhaitant installer des points de charge de 3,7kW ou plus.
L’une des étapes de la qualification IRVE passe par une formation qui sera validée par un questionnaire d’évaluation. Legrand via ses INNOVAL propose ce type de formations. Dans le cas présent, une formation niveau 2 s’avère nécessaire.
En savoir plus sur les formations IRVEGREEN’UP System – un brevet Legrand
L’innovation technologique GREEN’UP SYSTEM est un brevet exclusif Legrand qui garantit une recharge sécurisée et rapide. En effet, le véhicule électrique ou hybride rechargeable reconnaît l’infrastructure GREEN’UP de Legrand et sélectionne la puissance maximale délivrable par la prise, réduisant ainsi le temps de charge.
Les bornes GREEN’UP CONTROL répondent parfaitement aux besoins des flottes de véhicules électriques et aux bâtiments tertiaires ou industriels. Conçues avec une structure métallique reconnue pour sa robustesse, une protection IP55 IK10, elles proposent des puissances de 7,4 à 22 kW en courant alternatif, avec 1 ou 2 points de charge.
Elles sont notamment disponibles en version complète avec protection et support d’installation intégrés pour garantir une installation fiable et simplifiée. Leur connectivité native (4G, LAN, Wi-Fi), le lecteur RFID et la gestion dynamique de la charge (DLM) intégrés associés à la compatibilité OCPP 1.6 évolutive 2.0.1 offrent un pilotage et une gestion du parc performants, pour l’opérateur de charge comme pour l’exploitant.
Les compteurs MID intégrés pour l’ensemble de la gamme permettent de gérer la refacturation. Les Bornes GREEN’UP CONTROL sont également personnalisables pour s’adapter à l’identité visuelle du site.
Borne Green’UP CONTROL : recharge de 7,4 à 22 kW AC des flottes de véhicules électriques ou des bâtiments tertiaires et industriels
- Sécurité : bornes métal IP55 – IK10 / Détection DC 6 mA intégrée
- Facilité d’installation : Solutions complètes (avec protection et supports) ou à équiper / Compteurs MID intégrés / 1 ou 2 points de charge
- Flexibilité & Évolutivité : Mode 3 ou Mode 2 + Mode 3 /Evolutivité de la puissance7,4/22 kW /Connectivité native 4G - LAN - Wi-Fi - Lecteur RFID intégré
- Pilotage & Gestion : Gestion de puissance (DLM) intégrée pour moduler la charge en fonction de l’énergie disponible du bâtiment - OCPP 1.6 évolutif en 2.0.1 - 4G native
Les bornes de recharge standard
Découvrez Freshmile, l'opérateur de recharge pour véhicules électriques
En savoir plus sur FreshmileL’offre configurée
Qu’est-ce que c’est ?
C’est un service de personnalisation de bornes de recharge en lien avec un projet. La personnalisation peut se traduire :
- Par une couleur différente de celle du produit référencé au catalogue (180 RAL différents)
- Par l’ajout d’un logo
A quoi ça sert ?
- A faire la différence auprès du client final
Quelle démarche pour obtenir un devis ?
Contacter votre commercial Legrand ou l’agence commerciale Legrand à laquelle vous êtes rattachés.
Rappel réglementation
L’installation de points de recharge pour les véhicules électriques est règlementée.
La loi d’orientation des mobilités (LOM) a pour objectif d’améliorer l’impact écologique des moyens de transports du quotidien. Cette loi impose l’équipement en infrastructures de recharge pour véhicules électriques des parkings existants et le pré-équipement des parkings neufs. La loi LOM complète la loi de la Transition Energétique pour la Croissance Verte, établie en 2015.
Pour les logements collectifs, le droit à la prise permet également à tout propriétaire ou locataire de réaliser une demande d’installation à ses frais d’un point de recharge sur sa place de stationnement au sein de sa copropriété sans faire appel à l'Assemblée Générale de sa copropriété.
Réglementation :
L’installation de points de recharge Hors projet résidentiel de 3,7kW, la qualification IRVE est obligatoire en France pour tout installateur souhaitant installer des points de charge de 3,7kW ou plus.
L’une des étapes de la qualification IRVE passe par une formation qui sera validée par un questionnaire d’évaluation. Legrand via ses INNOVAL propose ce type de formations. Dans le cas présent, une formation niveau 2 s’avère nécessaire.
En savoir plus sur les formations IRVE Les bornes GREEN’UP CONTROL répondent parfaitement aux besoins des flottes de véhicules électriques et aux bâtiments tertiaires ou industriels. Conçues avec une structure métallique reconnue pour sa robustesse, une protection IP55 IK10, elles proposent des puissances de 7,4 à 22 kW en courant alternatif, avec 1 ou 2 points de charge.
Elles sont notamment disponibles en version complète avec protection et support d’installation intégrés pour garantir une installation fiable et simplifiée. Leur connectivité native (4G, LAN, Wi-Fi), le lecteur RFID et la gestion dynamique de la charge (DLM) intégrés associés à la compatibilité OCPP 1.6 évolutive 2.0.1 offrent un pilotage et une gestion du parc performants, pour l’opérateur de charge comme pour l’exploitant.
Les compteurs MID intégrés pour l’ensemble de la gamme permettent de gérer la refacturation. Les Bornes GREEN’UP CONTROL sont également personnalisables pour s’adapter à l’identité visuelle du site.
Borne Green’UP CONTROL : recharge de 7,4 à 22 kW AC des flottes de véhicules électriques ou des bâtiments tertiaires et industriels
- Sécurité : bornes métal IP55 – IK10 / Détection DC 6 mA intégrée
- Facilité d’installation : Solutions complètes (avec protection et supports) ou à équiper / Compteurs MID intégrés / 1 ou 2 points de charge
- Flexibilité & Évolutivité : Mode 3 ou Mode 2 + Mode 3 /Evolutivité de la puissance7,4/22 kW /Connectivité native 4G - LAN - Wi-Fi - Lecteur RFID intégré
- Pilotage & Gestion : Gestion de puissance (DLM) intégrée pour moduler la charge en fonction de l’énergie disponible du bâtiment - OCPP 1.6 évolutif en 2.0.1 - 4G native
Les bornes de recharge standard
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Qu’est-ce que c’est ?
C’est un service de personnalisation de bornes de recharge en lien avec un projet. La personnalisation peut se traduire :
- Par une couleur différente de celle du produit référencé au catalogue (180 RAL différents)
- Par l’ajout d’un logo
A quoi ça sert ?
- A faire la différence auprès du client final
Quelle démarche pour obtenir un devis ?
Contacter votre commercial Legrand ou l’agence commerciale Legrand à laquelle vous êtes rattachés.