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Fin de l’Arenh
L’Arenh, le tarif réglementé de l’électricité d’EDF pour les fournisseurs d’énergie, est supprimé depuis le 31 décembre 2025. Un nouveau dispositif de régulation lui succède, jugé moins protecteur pour les consommateurs particuliers et professionnels par l’UFC Que- Choisir et les députés Philippe Bolo (Modem) et Maxime Laisney (LFI), auteurs d’un rapport parlementaire sur le sujet.
L’Arenh (accès réglementé à l’électricité nucléaire historique) était un tarif réglementé de l’électricité produite par EDF, alternatif au prix de marché, mis à disposition des fournisseurs d’énergie, qui leur permettait d’acheter et de revendre aux consommateurs une électricité à coût modéré. Le tarif Arenh était élaboré en partie à partir des coûts de production d’EDF et des prix de marché.
Le 31 décembre 2025, le tarif Arenh prend fin pour être remplacé par un tarif réglementé plus aligné sur les prix de marché.
La conséquence pour les consommateurs devrait être une hausse et une plus grande instabilité des prix de l’électricité.
La Commission de Régulation de l’Energie prévoit toutefois un mécanisme de protection des consommateurs en cas de hausse trop élevée, le versement nucléaire universel : lorsque les revenus d’EDF seront supérieurs à certains seuils, une minoration sera appliquée sur la facture des consommateurs.
En février 2025, l’association UFC-Que Choisir estimait dans une étude que ce nouveau mécanisme se traduirait par un alourdissement des factures des consommateurs, « en moyenne 19 % de plus » si la réforme était appliquée la même année.
Les deux rapporteurs d’une mission d’information parlementaire sur la fin de l’Arenh, Philippe Bolo (Modem) et Maxime Laisney (LFI), prédisent quant à eux que le nouveau dispositif ne sera protecteur ni pour le consommateur ni pour EDF.
Dans un contexte économique et politique complexe et mouvant, la maîtrise des coûts énergétiques devient chaque jour plus stratégique pour les professionnels. Rexel accompagne les propriétaires/exploitants de bâtiments tertiaires et industriels avec ses expertises en photovoltaïque, éclairage, génie climatique ou Gestion Technique du Bâtiment (GTB) pour les aider à stabiliser et réduire leurs coûts.
Voitures électriques : des conducteurs professionnels très satisfaits
Une étude Enedis et BVA publiée en septembre 2024 met en avant le niveau de satisfaction élevé des professionnels qui ont fait le choix d’électrifier leur flotte de véhicules. Les utilisateurs professionnels de voitures électriques vantent les aspects économique, écologique et pratique d’une flotte de véhicules électriques et hybrides. Ils sont 84 % à voir plus de points positifs que négatifs dans ces nouveaux équipements. L’enquête relève aussi que la majorité des entreprises qui électrifient leur flotte équipent leurs parkings en points de recharge.
Une étude Enedis et BVA publiée en septembre 2024 met en avant le niveau de satisfaction élevé des professionnels qui ont fait le choix d’électrifier leur flotte de véhicules. Les utilisateurs professionnels de voitures électriques vantent les aspects économique, écologique et pratique d’une flotte de véhicules électriques et hybrides. Ils sont 84 % à voir plus de points positifs que négatifs dans ces nouveaux équipements.
L’enquête relève aussi que la majorité des entreprises qui électrifient leur flotte équipent leurs parkings en points de recharge. Et dans 95 % des cas, cette recharge est suffisante pour l’usage que font les salariés des véhicules. 58 % des professionnels interrogés ont même fait installer un point de charge par véhicule. Seuls 20 % d’entre eux en revanche disposent d’un moyen de pilotage de la recharge.
Globalement, 55 % des véhicules des entreprises interrogées sont rechargeables.
Pour un peu plus de la moitié des entreprises, c’est l’argument économique avec la perspective d’économies sur la facture de carburant qui a favorisé la décision de passer à l’électrique. Rappelons qu’en moyenne, le budget d’un conducteur électrique est 3 fois moins élevé que celui d’un conducteur thermique (Avere-France) et que le coût total de possession d’un véhicule électrique est 20% moins élevé que celui d’un véhicule thermique (UFC-Que Choisir) 1.
L’électrification du transport automobile a bel et bien démarré en France, où l’on trouve aujourd’hui un peu plus d’ 1,7 million de points de recharge, ce qui est plus que dans la plupart des pays européens.
Rexel, fort de son expertise dans le matériel électrique et de sa connaissance des acteurs du tertiaire, accompagne avec une solution globale tous les professionnels qui souhaitent se tourner vers la mobilité électrique en installant des infrastructures de bornes de recharge. De l’étude de vos besoins, au choix de l’équipement et du prestataire, en passant par le financement et jusqu’à la gestion et au pilotage de vos bornes, Rexel s’occupe de tout ! Vous bénéficiez d’une assistance de A à Z et d’un interlocuteur unique.
1 Sources : Avere-France, Le développement de la recharge en France pour les véhicules légers, 2022, Rapport semestriel sur le coût de la recharge, 2023 et étude comparative UFC Que-Choisir sur le coût total de détention des véhicules, 2021.
Le solaire et la biomasse progressent en France en 2023
Grâce à un cadre réglementaire favorable et diverses incitations financières, le nombre de projets d’autoconsommation collective solaire a explosé en quelques années en France, passant de 6 en 2018 à plus de 1 000 en 2024. Parallèlement, le Fonds Chaleur a financé l’installation de nouvelles capacités de production renouvelable, dont beaucoup de projets de chaufferies biomasse. Opérateur global de la transition énergétique, Rexel accélère cette tendance avec son accompagnement 360° à la décarbonation et l’économie d’énergie pour les propriétaires, gestionnaires et exploitants tertiaires.
Le cadre réglementaire, ses incitations, ses obligations et la hausse des prix de l’énergie ont propulsé en France l’autoconsommation collective solaire à un niveau de diffusion inédit, informait Actu-Environnement fin juillet dernier. La filière comptait 1 053 projet actifs ou à l’étude en mai 2024 contre 6 en 2018 !
Aujourd’hui, 727 producteurs et 4 776 consommateurs sont concernés par l’autoconsommation collective solaire. Les projets sont de plus en plus ambitieux, déclare aussi l’intégrateur solaire Enogrid, cité par Actu-Environnement. Et d’après le cabinet de conseil Roland Berger, en 2028, l'autoconsommation collective pourrait représenter 40% du parc solaire. Pour répondre à la demande grandissante, Enogrid a même développé une plateforme, monenergiecollective.fr, qui met en relation l’offre et les consommateurs, élargissant ainsi les débouchés des producteurs.
En 2023, toujours selon Actu-Environnement, le Fonds chaleur a quant à lui aidé à l’installation de 5,2 térawattheures de nouvelles capacités renouvelables soit 1400 nouveaux sites et équipements. Les chaufferies à biomasse industrielles ont constitué le premier poste en dépenses du Fonds. Quelques 337 nouveaux kilomètres de réseaux de chaleur ou de froid ont aussi été déployés et 114,5 M d’euros ont été dépensés pour développer la géothermie, la récupération de chaleur fatale, le solaire et le biogaz.
Pour économiser l’énergie, se mettre en conformité avec la loi, la décarbonation du bâtiment s’accélère. Rexel guide les propriétaires, exploitants de bâtiments tertiaires, dans cette démarche, et leade vos projets d’autoconsommation collective solaire et de changement de chauffage avec sa solution globale à la transition énergétique OPEN (Optimisation et Pilotage Energétique). Vous êtes accompagné avec de la technique, des connaissances réglementaires et un service clé en main de l’audit à l’installation !
Rexel décortique pour vous les normes et réglementations qui concernent votre métier :
Afin de gagner du temps et d’être au service de votre performance Rexel met à votre disposition un panel d’articles concernant les normes, les lois et les réglementations du marché. Restez au courant des échéances, des sanctions, des aides et des solutions pour répondre à ces nouvelles problématiques.
