Depuis le 1 ^er janvier 2025 :

- le nombre d'agglomérations concernées par le dispositif de zone à faible émission (ZFE) est passé de 12 à 42 (à l’intérieur d’une ZFE, la circulation des véhicules polluants est limitée);

- la circulation des véhicules Crit’air 3 est interdite dans les 10 métropoles qui enregistrent des dépassements réguliers des valeurs limites de qualité de l’air;

- les bâtiments non résidentiels avec un parking de plus de 20 places doivent disposer de points de recharge pour les véhicules électriques et hybrides ( loi LOM).

L’échéance concernant l’arrêt de la vente des voitures neuves qui émettent plus de 95 gCO2/km approche également, en 2030.

Propriétaires de bâtiments tertiaires, pour vous mettre en conformité avec la loi LOM, bénéficier d’une source de revenus complémentaires ou simplement contribuer à la transition énergétique, vous pouvez acquérir des bornes de recharge électrique.

Avec Rexel, vous êtes accompagné du choix de l’équipement à la supervision et la facturation des recharges en passant par l’installation !

La pompe à chaleur géothermique exploite la chaleur présente dans le sol pour chauffer l’intérieur des bâtiments. Dotée d’un rendement équivalent à celui de la PAC aérothermique, elle a l’avantage d’avoir une durée de vie plus longue et de nécessiter moins de maintenance, une partie des éléments qui la compose étant entièrement enterrés et moins exposés aux aléas climatiques.

Notez qu’une pompe à chaleur géothermique individuelle peut chauffer un bâtiment tertiaire petit ou moyen. Des solutions de géothermie collective existent également.
Le Fonds Chaleur finance jusqu’à 45 % les projets d’installation de pompes à chaleur géothermiques des entreprises et des collectivités. Associée aux primes CEE, l’aide du Fonds Chaleur peut réduire considérablement l’investissement de départ dans une pompe à chaleur.

Vous voulez décarboner votre chauffage ? Avec son service OPEN (Optimisation&Pilotage Energétique), Rexel vous accompagne de l’audit énergétique à l’installation en passant par le financement et le choix de l’équipement !

Gratuité du stationnement sur les emplacements de recharge électrique : quels avantages ?

Laisser gratuit l’accès aux places de stationnement pour recharge présente plusieurs avantages. Tout d’abord, cela permet un accès plus large à la recharge, la tarification pouvant dissuader certains utilisateurs, notamment en période de crise du pouvoir d’achat. Cela favorise ainsi une adoption plus rapide du véhicule électrique.

La gratuité peut également aller de pair avec une plus grande simplicité d’utilisation mais aussi de moindre coûts pour la collectivité. Aujourd’hui le paiement de la recharge électrique s’effectue auprès de divers opérateurs privés. Pour que la monétisation du stationnement bénéficie à la collectivité, il faut que ce soit elle qui facture l’arrêt près des bornes. Or la mise en place d’une solution de paiement peut représenter un coût pour la commune.

Le point faible de cette option reste qu’elle coûte globalement plus cher à la collectivité. Les recettes tirées de la monétisation du stationnement peuvent aider véritablement à amortir l’investissement dans l’infrastructure de recharge.

Cette solution déresponsabilise aussi les utilisateurs, qui manifesteront d’autant plus un comportement irrespectueux vis-à-vis des équipements, qu’ils paient moins pour en bénéficier.

Elle facilite enfin le stationnement abusif au-delà des besoins de la recharge par les conducteurs électriques et le stationnement illégal des conducteurs thermiques.

Faire payer le stationnement sur les emplacements de recharge a donc deux principales vertus : aider à mieux rentabiliser l’investissement dans l’infrastructure de recharge et lutter contre le stationnement abusif des conducteurs.

Comment mettre en place le stationnement payant sur les places de recharge ?

Sachez qu’un emplacement dédié à la recharge d’une voiture électrique n’est pas considéré comme une place de stationnement à proprement parler.

L'article R. 417-10 du code de la route considère par ailleurs comme « gênant » le stationnement d'un véhicule devant les dispositifs destinés à la recharge en énergie des véhicules électriques.

Toutefois, les collectivités peuvent bien décider de rendre payant l’arrêt du véhicule le temps de la recharge sur l’espace disposé à cet effet près des bornes. Elles sont également libres de fixer leurs tarifs.

Elles doivent cependant le faire dans le respect du règlement du Parlement européen et du Conseil de l’Union européenne en la matière qui autorise à facturer le stationnement « pour autant que ces frais [supplémentaires] soient clairement indiqués et communiqués avant le début de la session de recharge. » ²

Les communes, en tant qu’autorités organisatrices de la mobilité sur leur territoire, ont la pleine compétence pour adapter ce service en fonction de leurs besoins. Les communes de Poissy et de Bourg-en-Bresse ont par exemple choisi de rendre payant le stationnement, alors qu’il est gratuit dans la ville de Paris. Globalement, la tendance en France est plutôt à la gratuité.

Notez également que de nombreuses communes ont mis en place une politique de stationnement gratuit ou à tarif préférentiel pour les véhicules électriques dans la ville, dans le but d’accélérer la diffusion de la technologie électrique. Dans ces conditions, il est cohérent de garder gratuit l’accès aux emplacements pendant la recharge.

Mobilité électrique : quel est le rôle des collectivités ?

Pour rappel, la règlementation contraint et aide les collectivités à installer des Infrastructures de Recharge de Véhicules Electriques (IRVE) :

• - pour électrifier leur flotte de véhicules;
• - pour jouer leur rôle de leader de l’électrification des transports sur leur territoire.

Avec la solution IRVE Freshmile by Rexel, les collectivités ont accès à tous les équipements nécessaires à la mise en place d’une installation de recharge de véhicules électriques : bornes, prises, signalisation, cordons de câblage, etc. Mais aussi à une solution de gestion complète des bornes (comptage, paiement…) et à un financement adéquat.

Profitez de notre expertise : plus 40 000 points de charge sont sous contrats Freshmile by Rexel en France en 2024 et 340 000 conducteurs utilisent nos services !

¹ Source : Enedis, https://www.enedis.fr/nombre-bornes-recharge-france
² Source : https://www.ouest-france.fr/economie/transports/voiture-electrique/voitures-electriques-sur-les-places-de-recharge-le-stationnement-est-il-payant-475e7e98-2730-11ef-9ce1-91b4c7587fdc